道路實現(xiàn)了文化的交流融合。秦直道的修建初衷并非為了經(jīng)濟文化交流，但中原和塞外的兩地的人們交流、融合，確實促進了兩地之間文化交流。依托于高效、便捷的路網(wǎng)，大量的人員由此地流動到彼地，并在生活工作中逐漸相互影響著各自的生活習慣，切實促進了文化的融合交流，推動了文化的多樣性和包容性。古時的絲綢之路，今日的“一帶一路”，路作為重要的橋梁始終溝通著各地的人民。

政治連接、經(jīng)濟運輸、文化交流，路的三大用途兩千年來也未曾改變，所以歷經(jīng)滄桑的秦直道在今天仍然重要。正如秦直道背后有九萬匠人，“八棵樹”背后也是公路前輩篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)史，任何偉大的工程都離不開人的努力。而隨著改革開放、經(jīng)濟騰飛、人民幸福指數(shù)日益提高，科技能力穩(wěn)居世界前列，我們正在穩(wěn)步邁向交通強國的的行列中，如今多種大型機械進入養(yǎng)護現(xiàn)場，我們早已過了用人力堆砌成果的時期，因此，除卻匠人們風餐露宿、夙興夜寐的辛勞之外，在新時代下，只有探索出符合當下工作條件和心理狀態(tài)的公路文化精神，才能讓“公路人”這個主體更有共鳴感和傳承性。

鉆研是匠人的底色。為了讓秦直道不生雜草，匠人們將黃土炒熟，杜絕土中存在任何可以生長的養(yǎng)分，鋪出來的路面千年沒有雜草，秦直道依舊清晰如故。根據(jù)不同的道路條件、地形地勢、環(huán)境因素、運輸需求，發(fā)明創(chuàng)造出新的技術(shù)、新的工藝、新的材料、新的設(shè)備，這需要匠人們敏銳發(fā)現(xiàn)出道路問題，經(jīng)過反復的試驗檢測、推翻重構(gòu)、印證猜想，才能得出最終的結(jié)果，這也是如今我們所提倡的“四新技術(shù)”。穿越千年，解決道路問題始終是公路人畢生的課題，兩千年前的秦人研究出“生土炒熟”、“塹土堙谷”的辦法，今天的人們將繼續(xù)發(fā)揚這種鉆研精神，以道路的“暢、安、舒、美、潔”為己任。

實干才能修路。路是無法騙人的，路修到哪里一走便知，路養(yǎng)的如何一看便知，一段路好不好是用多少語言文字都粉飾不了的。秦直道七百多公里，動用九萬余人修筑數(shù)十年，如今，中國的路已從過去的“不與秦塞通人煙”到現(xiàn)在的“九省通衢連四海”，路是最誠實的，付出多少努力就會有多少收獲。新時代下，社會的快速發(fā)展，自媒體的短平快，五分鐘讀完四大名著、十分鐘看完一部電影，人心易浮躁、難安定，但對路而言，都是以年為最小單位的修筑和養(yǎng)護。九層之臺起于累土、千里之行始于足下，實干才能興國，是我們新一代公路人始終秉持的信念。

擔當是公路人的使命。邁入新時代，交通強國的目標指引著公路人前進，路是重要的，同樣也是容易被忽視的，秦直道九萬工匠未有一人史書留名，公路行業(yè)不驚天動地泣鬼神，卻潤物無聲如春雨，公路人做的是最平凡最普通的事業(yè)，在大多數(shù)人看來，修路養(yǎng)路就是應(yīng)該的職責，當公路人一次又一次奔赴在對抗天災(zāi)人禍的途中，不被理解是工作常態(tài)，一份使命一份擔當，穿上了這身衣服，就要夏季防汛冬季除雪，在無人聲處將保通保暢做到極致，這就是屬于新時代公路人的擔當。

人定勝天，更勝時間。路，是人類對抗自然外力的智慧載體，縱使雨雪冰霜的洗禮，哪怕日月流轉(zhuǎn)的侵蝕，道路始終連接著天南地北，古往今來的人們。

職工們熱火朝天的討論溫暖了深秋的寒意，夜幕將至，公路象征著什么、公路人的身份意味著什么，在每個人心中都有了清晰的答案。